Stellantis и Nissan задълбочиха страховете си от спада на автомобилната индустрия
Stellantis и Nissan задълбочиха опасенията, че глобалната автомобилна индустрия е изправена пред продължителен спад след спада на печалбите на два от най-големите производители.
Акции в компаниите се сринаха в четвъртък, след като производителите на автомобили обвиниха все по-ожесточената конкуренция в САЩ и забавящия се ръст на продажбите на електрически превозни средства, пазар, с който индустрията е обвързала богатството си.
Печалбите на Stellantis, която изостава марките Jeep, Peugeot и Fiat, спаднаха с 48 процента до 5,6 милиарда евро през първите шест месеца на годината, което е доста под очакванията. Печалбите на Nissan се сринаха с 99% през първото фискално тримесечие.
Главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес каза пред анализаторите, че резултатите са разочароващи и смиряващи. Той обеща повече мерки за подобряване на продажбите на ключовия пазар на групата в САЩ.
„Това е неравност по пътя, който сега виждаме да се коригира“, каза той, добавяйки, че проблемите са включвали маркетингови стратегии, които не са се отплатили, и разликата между премахването на по-старите модели и 20-те, стартиращи този година.
Таварес добави, че Stellantis, четвъртият по големина производител на автомобили в света, има мащаба да се пребори с конкурентите си, но каза пред Bloomberg TV, че някои марки могат да бъдат съкратени, ако е необходимо.
„Има абсолютно никакво табу“, ако представянето им се влоши, каза той.
„Това, което се случва от страна на индустрията и конкурентоспособността, беше по-бързо и по-трудно, отколкото очаквахме тази година, а преходът беше по-неравен ”, каза финансовият директор на Stellantis Натали Найт.
След като инвестираха милиарди долари в своите операции с електромобили, производителите на традиционни автомобили сега се борят, тъй като потребителите се въздържат да купуват електромобили, които остават по-скъпи от колите, задвижвани с бензин. По-рано тази седмица Tesla, най-големият производител на електромобили в света, разкри мащаба на предизвикателството, пред което е изправен пазарът, след като отчете рязък спад на печалбите.
В резултат на натиска върху цените Nissan намали годишната си печалба печалбата се прогнозира с почти една пета до 500 милиарда йени (3,3 милиарда долара). Неговите оперативни печалби през тримесечието до края на юни са спаднали от ¥128,6 млрд. до ¥995 млн.
Главният изпълнителен директор Макото Учида каза, че „не успяхме да разширим продажбите си толкова, колкото очаквахме, поради увеличаването на запасите в САЩ, намаляващото търсене и повишената конкуренция“.
Отслабващата картина принуди Stellantis да изгори почти $400 милиона пари в брой през първото полугодие, оставяйки компанията да трябва да намали допълнителни €500 милиона разходи през второто полугодие. Освен това преразглежда ценовата си стратегия в САЩ, където каза, че запасите са високи.
Акциите на Nissan паднаха с почти 10 процента в Токио, докато тези на Stellantis се сринаха с повече от 10 процента в Милано.
Неволите на Nissan се усложниха, след като производителят на автомобили пропусна възраждането на продажбите на хибридни превозни средства, към които потребителите се обърнаха като алтернатива на пълните електромобили.
Групата заяви, че планира да пусне седем нови модела в САЩ и Канада, включително plug-in хибриди, за да обнови остарялата си гама от превозни средства.
„Този резултат от печалбите е доста мрачно“, каза Коджи Ендо, ръководител на проучването на капитала в SBI Securities. „Шокиращо е, че неговият автомобилен свободен паричен поток е отрицателен за 300 милиарда йени и генерира печалба само от финансовия си бизнес [автомобилен лизинг].“
Имаше по-добри новини от френския производител на автомобили Renault, който повиши маржовете си на печалба през първата половина на годината. Главният изпълнителен директор Лука де Мео каза пред анализатори, че индустрията е изправена пред „радикално нестабилна и непредвидима“ среда.
